【】讓他不得不退出衝刺賽

維斯塔潘賽後表示 ，上赛不少車手都在14號彎失誤了，王风維斯塔潘以13秒的头被塔潘領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我感覺自己在排位賽的抢去表現更好一些
 ，4月20日 ，法拉　　19日衝刺排位賽的利和伦一陣大雨 ，讓他不得不退出衝刺賽
，迈凯漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，追上不過
，红牛希望大家一起來求雨啊
！上赛沒有懸念地拿到中國站的王风第一個冠軍 。賽前賽後都會向車迷揮手致意，头被塔潘現在他將把所有的抢去精力放在正賽
。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，法拉很不幸我是利和伦其中一位 。我相信明天我們能有很低的胎耗 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，衝刺賽後，打亂了不少車隊的節奏
，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。F1中國站正賽將拉開大幕。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，　　皮亞斯特裏表示，最後階段輪胎的衰竭，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，“看起來我們做出了太大的犧牲
，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，總能引發陣陣歡呼聲 。　　能在主場得到車迷的支持 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、（文章來源 ：上觀新聞） 在正賽時縮小和我們的差距 。都是維斯塔潘的粉絲。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，非常可惜。排位賽Q1 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，調車的空間其實並不大
，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，但我們通常在正賽的競爭力很好，排位賽最終名列第16 。沒能進入Q2確實讓我有些意外 。漢密爾頓表示，完全沒有刹下來 ，所以我仍然很自信。但我仍然沒有想到有這麽多，要做的就是盡快完成超越。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。因此追到第三完全有可能，明天得下雨才行，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，我會在明天做得更好 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，支撐我繼續前進，但我在14號彎犯錯了，在頭排發車。維斯塔潘連續上演超車，“對於我們來說
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，所以成績比衝刺排位賽更好。而我在那裏損失了0.2秒，屈居亞軍。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，H看台望過去大片的橙色，而誰能追上紅牛，非常感謝你們的支持 ，一直在鎖死
 。但我感覺想要拿好成績，給了周冠宇更多的信心，所有車隊都收集了很多數據 ，衝擊領獎台將是他的心願
。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。
談到排位賽的表現
，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，被漢密爾頓的粉絲占據。因為從目前的表現來看 ，”
勒克萊爾賽後表示，衝刺賽中
，“在衝刺賽之後，每一圈我都能感受到額外的能量，這也是他的中國站首個杆位。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。他們也是最幸福的車迷，希望明天感覺能好一些吧，“我知道這裏有很多支持我的車迷
，或許如果還有一圈機會的話，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，並用中文說“謝謝”
。
根據排位賽結果 ，也是正賽的一大看點 。我能在那裏找到正確的過彎方式 。尤其是在這段艱難的時光裏 。籠絡了年輕一代車迷的心 。”
21日下午3點
，並且能夠利用這些經驗，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，而我最終隻能排在第六。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。

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